A.六管
B.七管
C.八管
D.九管
E.十一管
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A.節(jié)氣門(mén)位置傳感器可能有故障
B.電控單元可能有故障
C.檔位電磁閥搭鐵可能不良
D.車(chē)速傳感器可能有故障
E.換檔控制閥位置不準(zhǔn)
A.自動(dòng)變速器油面過(guò)低
B.液壓油冷卻管路堵塞
C.超載
D.自動(dòng)變速器油壓過(guò)高
E.倒檔離合器打滑
A.主調(diào)節(jié)閥有故障，使主油路油壓過(guò)高
B.單向閥鋼球漏裝，使換檔執(zhí)行元件接合過(guò)快
C.蓄壓器損壞，使換檔執(zhí)行元件接合過(guò)程無(wú)緩沖作用，造成接合過(guò)快
D.節(jié)氣門(mén)拉索調(diào)節(jié)過(guò)緊，使主油路油壓過(guò)高
A.圓度檢查
B.圓柱度檢查
C.間隙檢查
D.徑向全跳動(dòng)檢查
A.有些車(chē)輛采用電磁式
B.電磁式傳感器由傳感頭、齒圈組成
C.為了保證傳感器無(wú)錯(cuò)誤信號(hào)輸出，安裝傳感器時(shí)應(yīng)使傳感頭和齒圈之間留有約2mm間隙
D.為了避免灰塵與飛濺的水、泥等對(duì)傳感器工作的影響，在安裝前需將傳感器加注黃油
最新試題
緩速器控制電源線受（）控制。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
客戶車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車(chē)行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？