A.經(jīng)濟(jì)性好
B.油耗較低
C.污染小
D.噪音大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.奮進(jìn)號(hào)
B.挑戰(zhàn)者號(hào)
C.暴風(fēng)雪號(hào)
D.哥倫比亞號(hào)
A.是世界航空發(fā)達(dá)國家里面最活躍的航空器之一
B.受限于技術(shù)條件，活動(dòng)尚不活躍
C.世界各國普遍大量采用
D.已經(jīng)被航空發(fā)達(dá)的國家逐步放棄
A.設(shè)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)
B.風(fēng)洞試驗(yàn)
C.飛行線路
D.生產(chǎn)能力
A.蹺蹺板式
B.鉸接式
C.無軸承式
D.懸掛式
A.扇葉
B.尾槳
C.機(jī)翼
D.機(jī)身
最新試題
下列有關(guān)臨時(shí)機(jī)場的選定，描述有誤的是（）。
跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”，以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸，表示可用起飛距離的簡稱縮寫為（）
下列有關(guān)農(nóng)業(yè)航空的作用，描述有誤的是（）。
聯(lián)合成立CFM國際公司的制造商是（）。
一般來說磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）
現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。
按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。
為了使機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)與航空器運(yùn)行性能相適應(yīng)，我國采用飛行區(qū)等級(jí)代碼和等級(jí)代字來表征民航運(yùn)輸機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)，表征機(jī)場飛行區(qū)對(duì)航空器的接納能力，對(duì)于4F機(jī)場，其飛行區(qū)等級(jí)代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場地長度應(yīng)（）米。
航空運(yùn)輸業(yè)的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商是（）。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。