A.既有橋墩臺基礎(chǔ)埋深不足時,應(yīng)采取必要的加固措施。
B.既有橋墩臺為明挖基礎(chǔ),第二線橋墩臺基底低于既有橋墩臺基底時,考慮到既有橋墩臺地基已被壓實,可不采取防護措施。
C.應(yīng)根據(jù)第二線橋梁及既有橋墩臺基礎(chǔ)的類型、構(gòu)造尺寸、地質(zhì)情況等,合理確定兩線間距。
D.增建第二線橋梁與既有橋梁對孔布置時,可不考慮因新建第二線橋梁導(dǎo)致既有橋梁水中墩臺基礎(chǔ)沖刷深度變化的影響。
E.既有橋墩臺基礎(chǔ)埋深不足時,無需加固措施。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.墩臺基礎(chǔ)的工后沉降值應(yīng)滿足規(guī)范要求。
B.墩臺基礎(chǔ)計算沉降量超過容許值,或地基土的容許承載力不足時,應(yīng)采取工程措施或地基加固措施。
C.計算時不考慮臺后路基對基底產(chǎn)生的附加豎向壓應(yīng)力。
D.墩臺基礎(chǔ)周圍有不平衡荷載時,應(yīng)考慮軟土對基礎(chǔ)產(chǎn)生的附加水平力。
E.設(shè)計階段應(yīng)考慮施工荷載對其產(chǎn)生的外力影響。
A.當(dāng)下沉可能遇到大漂石、流砂、傾斜較大的巖面、地基承載力較低等不利條件時,應(yīng)慎重選用。
B.素混凝土沉井可用于下沉深度很大的土層。
C.鋼筋混凝土沉井底節(jié)截面最小配筋率應(yīng)滿足規(guī)范要求。
D.水深較大、流速適宜時可采用浮運沉井。
E.鋼筋混凝土沉井底座截面最小配筋率應(yīng)滿足規(guī)范要求。
A.鋼箱梁
B.鋼板梁
C.鋼桁梁
D.鋼桁拱及各類組合結(jié)構(gòu)
E.鋼網(wǎng)架
A.鋼橋宜采用整體橋面,只有時速160km及以下客貨共線及重載鐵路可采用明橋面
B.明橋面縱梁中心距不得小于2m
C.橋枕與縱梁應(yīng)采用可靠連接方式,不宜采用鉤頭螺栓連接
D.整體鋼橋面結(jié)構(gòu)件算時,橋面板作為縱梁、橫梁的上翼緣應(yīng)考慮剪力滯的影響
E.明橋面縱梁中心距不得小于1m
A.當(dāng)腹桿為最小截面控制時,其連接螺栓數(shù)量可按1.1倍的桿件內(nèi)力與75%的桿件凈面積強度的較大值進行計算
B.對于橋面系、聯(lián)結(jié)系的桿件可按內(nèi)力計算螺栓數(shù)并假定縱向力在栓群上是平均分布的
C.所有桿件的螺栓數(shù)都按承載能力計算
D.鋼板梁腹板采用螺栓連接時,栓群的強度不應(yīng)小于拼接處腹板凈截面抗彎強度與該處最大剪力的組合強度
E.對于橋面系、聯(lián)結(jié)系的桿件可按內(nèi)力計算螺栓數(shù)并假定縱向力在栓群上是集中受力
最新試題
測量實橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
懸臂梁橋靜載試驗,主要工況下應(yīng)變測試斷面有()。
橋梁自振特性測試方法有()。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外,還需進行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。