A.5/7號(hào)道岔帶動(dòng)到反位
B.5/7號(hào)道岔防護(hù)在反位
C.5/7號(hào)道岔帶動(dòng)到定位
D.5/7號(hào)道岔防護(hù)在定位
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A.{10}
B.[10]
C.(10)
D.{(10)}
A.CTC
B.ATC
C.TDCS
D.DIMS
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.ATC
A.時(shí)間
B.間隔
C.速度
D.公里數(shù)
A.時(shí)間間隔
B.空間間隔
C.時(shí)間和空間間隔
D.固定間隔
最新試題
調(diào)車模式以()km/h確定為固定模式限速值。
顯示器()故障,也會(huì)造成不能正常刷彩屏程序。
控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí),目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點(diǎn)。
為滿足特殊控制需要,通常模式派生有()、無(wú)防冒模式。
車載數(shù)據(jù)包括()類。
LKJ模式控制方式分為()種。
對(duì)于在該站始發(fā),開(kāi)車對(duì)標(biāo)地點(diǎn)至下一個(gè)信號(hào)機(jī)的距離和在該車站正線通過(guò)時(shí)的出站信號(hào)機(jī)至次一架信號(hào)機(jī)間的距離不一致時(shí),()在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。
靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號(hào)機(jī)(或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī))(),司機(jī)操縱列車接近停車地點(diǎn)困難的車站。
列車類型、車速等級(jí)輸入,除滿足輸入的必要條件外,還需列車處于狀態(tài)()。
當(dāng)LKJ判斷輪對(duì)空轉(zhuǎn)()時(shí),產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。