A.技師甲
B.技師乙
C.兩人說(shuō)得都對(duì)
D.兩人說(shuō)得都不對(duì)
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A.變小
B.變大
C.不變
D.不確定
A.機(jī)油粘度過(guò)低
B.限壓閥彈簧彈力過(guò)小
C.曲軸軸承間隙過(guò)小
D.機(jī)油濾清器堵塞
A.氧傳感器
B.節(jié)氣門位置傳感器
C.水溫傳感器
D.進(jìn)氣管壓力傳感器
A.燃油泵的供油壓力不足
B.回油管堵塞
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片彈簧疲勞
D.連接進(jìn)氣管和油壓調(diào)節(jié)器的真空管泄漏
A.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸可能導(dǎo)致氣門和活塞之間發(fā)生相互干涉
B.正時(shí)皮帶由橡膠制成。但是，該材質(zhì)經(jīng)特別處理，所以不會(huì)伸長(zhǎng)和磨損
C.當(dāng)要重復(fù)使用正時(shí)皮帶時(shí)，拆卸時(shí)應(yīng)作好皮帶旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記，并在各輪上作好裝配標(biāo)記。安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記和裝配標(biāo)記
D.檢查正時(shí)皮帶時(shí)，應(yīng)沿整條皮帶檢查是否有開(kāi)裂和損壞
最新試題
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。