A.選擇相鄰變電所中段安排超軸列車會(huì)車
B.列車分布均衡
C.避免同一饋電區(qū)列車同時(shí)上坡
D.避免同一饋電區(qū)列車同時(shí)起動(dòng)
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A.應(yīng)與列車到達(dá)技術(shù)作業(yè)占用到發(fā)線時(shí)間相適應(yīng)
B.應(yīng)與編組牽出線編組作業(yè)時(shí)間
C.應(yīng)與駝峰或牽出線解體作業(yè)時(shí)間相適應(yīng)
D.應(yīng)與列車出發(fā)技術(shù)作業(yè)占用到發(fā)線時(shí)間相適應(yīng)
A.開行、運(yùn)行方案統(tǒng)一編
B.獨(dú)立編制
C.先開行方案后運(yùn)行方案
D.先運(yùn)行方案后開行方案
A.交路長(zhǎng)度受限制
B.同時(shí)提高機(jī)車和乘務(wù)組效率
C.保養(yǎng)由乘務(wù)組負(fù)責(zé)
D.乘務(wù)組固定值乘機(jī)車
A.循環(huán)交路
B.環(huán)形交路
C.肩回交路
D.半循環(huán)交路
A.列車以站間區(qū)間為間隔
B.單線可以采用
C.使用于半自動(dòng)閉塞區(qū)間
D.只有越行而無(wú)交會(huì)
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