A.Mondeo2.0L&2.5L（不帶側氣囊）選擇第六項“沒有側安全氣囊，沒有安全氣簾驅動器和乘客座扣環(huán)開關去能”
B.Mondeo2.0L&2.5L（不帶側氣囊）選擇第一項“側安全氣囊，沒有安全氣簾和乘客座扣開關被去能”
C.Mondeo2.5L（帶側氣囊）選擇第三項“沒有側面安全氣囊，沒有安全氣簾和乘客座扣開關被去能”
D.Mondeo2.5L（帶側氣囊）選擇第六項沒有側安全氣囊，沒有安全氣囊驅動器和乘客座扣環(huán)開關去能
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A.安全氣囊模塊可以重復使用5次，在發(fā)生撞擊并有氣囊展開后，必須檢查氣囊模塊有無外部損壞，并使用自檢進行診斷檢查。
B.安全氣囊模塊反復使用5次的辦法之一為：可以清除故障碼，然后對氣囊模塊進行重新編程。
C.安全氣囊模塊反復使用5次的辦法之一為：可以用IDS和其他相同配置的車輛建立一個先前的對話框（即就是進入RCM編程，當IDS提示“將一個新的模塊安裝到車上”對話框時，將IDS從診斷插座拔下插到需要編程的車輛上。然后鑰匙放在II檔，在對話框上打勾，完成對RCM的編程。
D.安全氣囊模塊不可以重復使用
A.2.5L旗艦型Ghia-limited配備前座防側撞雙側氣囊，前座雙安全氣囊，前座高度可調節(jié)預緊式安全帶，安全帶未系警告
B.2.0L&2.5L標準型配置為前座雙安全氣囊，前座高度可調節(jié)預緊式安全帶
C.2.0L&2.5L標準型配置為前座防側撞雙側氣囊，前座高度可調節(jié)預緊式安全帶，安全帶未系警告
D.2.5L旗艦型Ghia-limited配備前座雙安全氣囊，前座高度可調節(jié)預緊式安全帶，安全帶未系警告
A.低壓太高，高壓太低：壓縮機故障，壓力不足。
B.低壓太高，高壓太高：冷凝器外部臟，內部堵塞。
C.低壓太低，高壓正?；蚱停赫舭l(fā)器臟或結冰
D.低壓太高，高壓太高：制冷劑過少
A.直流信號
B.交流信號
C.PWM信號
D.固定方波信號
A.車輛7km/h自動上鎖是受GEM控制
B.車輛7km/h自動上鎖不可以通過IDS設置也可以通過手動設置
C.手動設置車輛7km/h自動上鎖，只能夠設置但是不能取消
D.手動設置：點火鑰匙在II檔時，按下扳回往返車門內把手按鈕3次；點火鑰匙在OFF檔時，按下扳回往返車門內把手按鈕3次；點火鑰匙在II檔時，按下扳回往返車門內把手按鈕1次
最新試題
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？
有壓敏防夾配置的折疊門，門關閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運動后（）s 內能自動打開。
車輛四輪定位參數中，能夠實現車輛自動回正功能的參數是（）。
車輛以設計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
內擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
環(huán)境感知技術主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現象，制動踏板下垂產生的原因可能有（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側跑偏。