將白車身總成分解為若干個(gè)分總成，相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱為（）

若車身承受的靜載荷過大，在危險(xiǎn)斷面處，則會(huì)產(chǎn)生超過屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂，稱為（）

車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡單的車身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開發(fā)過程中，是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。

（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。

以下哪些選項(xiàng)屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢內(nèi)容（）

子彈頭形車的特點(diǎn)為（）

現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。

以下不屬于車身附件的是（）

前圍板是隔開發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。

目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。