A.明確目標(biāo)
B.理性溝通
C.注意傾聽
D.善于提問
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A.產(chǎn)品溯源
B.冷鏈控制
C.安全運(yùn)輸
D.路由優(yōu)化
A.物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)子集或子系統(tǒng)
B.物流管理是供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容
C.供應(yīng)鏈管理是物流一體化管理的延伸
D.物流管理和供應(yīng)鏈管理沒有區(qū)別
A.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)
B.海運(yùn)費(fèi)
C.快遞費(fèi)
D.轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)
A.ORC
B.DDC
C.THC
D.CAF
A.丟失的貨物賠償后又被查回的,不用將貨物送還原主
B.貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格和運(yùn)費(fèi)
C.由于承運(yùn)人的責(zé)任造成貨物損毀或滅失,以實(shí)物賠償?shù)?,退還運(yùn)費(fèi)
D.貨運(yùn)事故賠償分限額賠償和實(shí)際損失賠償兩種
最新試題
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),具體價(jià)值包括()
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。
我國運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()