A.離合器
B.傳感器
C.執(zhí)行器
D.ABS控制單元
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A.轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車按照駕駛員的需要改變行駛方向;保持汽車穩(wěn)定的直線行駛
B.轉(zhuǎn)向器的作用是增大方向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向
C.制動輪缸的作用是將液體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿犹銖堥_的機械推力
D.制動主缸的作用是將液壓力轉(zhuǎn)變成踏板力
A.行車制動系
B.駐車制動系
C.輔助制動系
D.動力制動系
A.兼用駐車制動時,加裝的駐車制動傳動裝置較鼓式制動器復(fù)雜
B.盤式制動器兩面?zhèn)鳠?,圓盤旋轉(zhuǎn)易冷卻,不易變形,制動效果好
C.長時間使用后,制動盤因高溫膨脹結(jié)果使制動作用增強
D.結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整
A.制動時保持方向穩(wěn)定性
B.制動時保持轉(zhuǎn)向控制能力
C.縮短制動距離,在冰雪路面上,可以縮短制動距離10%~20%
D.減少輪胎磨損,提高輪胎的使用壽命6%~10%
A.領(lǐng)從蹄式制動器
B.雙領(lǐng)蹄式
C.雙從蹄式制動器
D.雙向雙領(lǐng)蹄式制動器
E.自增力式制動器
最新試題
手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動比,其傳動比的變化是連續(xù)的。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車的行駛方向。
汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。
采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時,是非等角速的,采用雙萬向節(jié)傳動,可實現(xiàn)近似等角速的。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化,自動地改變傳動比的大小,實現(xiàn)最佳的動力傳動。
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
轎車廣泛采用的駐車制動器形式為()
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。