A.高架車站橋梁結(jié)構(gòu)除滿足使用功能要求外,應(yīng)與高架車站設(shè)計協(xié)調(diào)。
B.道岔區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足道岔對結(jié)構(gòu)的相對變形和變位的要求。
C.道岔區(qū)(警沖標以外)多線橋應(yīng)按兩條線路在最不利位置承受列車活載、其他線路不承受列車活載計算。
D.道岔區(qū)(警沖標以外)多線橋應(yīng)按兩條線路在最不利位置承受列車活載、其他線路也需承受列車活載計算。
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A.應(yīng)具有足夠的強度、剛度。
B.應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性。
C.應(yīng)具有足夠的耐久性。
D.應(yīng)滿足沉降控制的要求。
E.不能出現(xiàn)沉降。
A.既有橋墩臺基礎(chǔ)埋深不足時,應(yīng)采取必要的加固措施。
B.既有橋墩臺為明挖基礎(chǔ),第二線橋墩臺基底低于既有橋墩臺基底時,考慮到既有橋墩臺地基已被壓實,可不采取防護措施。
C.應(yīng)根據(jù)第二線橋梁及既有橋墩臺基礎(chǔ)的類型、構(gòu)造尺寸、地質(zhì)情況等,合理確定兩線間距。
D.增建第二線橋梁與既有橋梁對孔布置時,可不考慮因新建第二線橋梁導(dǎo)致既有橋梁水中墩臺基礎(chǔ)沖刷深度變化的影響。
E.既有橋墩臺基礎(chǔ)埋深不足時,無需加固措施。
A.墩臺基礎(chǔ)的工后沉降值應(yīng)滿足規(guī)范要求。
B.墩臺基礎(chǔ)計算沉降量超過容許值,或地基土的容許承載力不足時,應(yīng)采取工程措施或地基加固措施。
C.計算時不考慮臺后路基對基底產(chǎn)生的附加豎向壓應(yīng)力。
D.墩臺基礎(chǔ)周圍有不平衡荷載時,應(yīng)考慮軟土對基礎(chǔ)產(chǎn)生的附加水平力。
E.設(shè)計階段應(yīng)考慮施工荷載對其產(chǎn)生的外力影響。
A.當下沉可能遇到大漂石、流砂、傾斜較大的巖面、地基承載力較低等不利條件時,應(yīng)慎重選用。
B.素混凝土沉井可用于下沉深度很大的土層。
C.鋼筋混凝土沉井底節(jié)截面最小配筋率應(yīng)滿足規(guī)范要求。
D.水深較大、流速適宜時可采用浮運沉井。
E.鋼筋混凝土沉井底座截面最小配筋率應(yīng)滿足規(guī)范要求。
A.鋼箱梁
B.鋼板梁
C.鋼桁梁
D.鋼桁拱及各類組合結(jié)構(gòu)
E.鋼網(wǎng)架
最新試題
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外,還需進行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時,能解決()問題。
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
懸臂梁橋靜載試驗,主要工況下應(yīng)變測試斷面有()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。