單項(xiàng)選擇題機(jī)械化駝峰區(qū)別于其它類型駝峰，機(jī)械化駝峰是以（）制動(dòng)為主。
A.減速頂
B.減速器
C.鐵鞋
D.人力制動(dòng)機(jī)
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1.單項(xiàng)選擇題列車編組成列車分類有三類，以下分類說法不準(zhǔn)確的是（）。
A.重車列
B.空車列
C.重空混合車列
D.非運(yùn)用車列
2.單項(xiàng)選擇題簡易駝峰調(diào)車區(qū)別其它類型主要是以（）制動(dòng)為主。
A.減速器
B.減速頂
C.人力制動(dòng)機(jī)
D.鐵鞋
3.單項(xiàng)選擇題牽出線溜放調(diào)車時(shí)線路的有效長內(nèi)的坡度平均不超過（）。
A.2.6‰
B.2.3‰
C.2.5‰
D.4‰
4.單項(xiàng)選擇題牽出線溜放調(diào)車需要調(diào)車組人員至少（）人。
A.3
B.2
C.1
D.4
5.單項(xiàng)選擇題若全路日均裝車145000輛，貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為4.65d，試問完成此裝車任務(wù)需要運(yùn)用車多少輛？（）
A.145000
B.674250
C.31183
D.145500
最新試題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題