A．5.35，7.69
B．5.46，5.58
C．5.39，5.65
D．5.36，5.68
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A．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
C．裝載后船舶重心與正浮時(shí)的浮心共垂線
D．裝載后船舶重心正浮時(shí)的漂心共垂線
A．裝載后船舶重心和裝載后船舶浮心
B．裝載后船舶重心和正浮時(shí)船舶浮心
C．裝載后船舶浮心與正浮時(shí)船舶漂心
D．裝載后船舶重心與正浮時(shí)船舶穩(wěn)心
A．增大
B．減少
C．不變
D．以上均有可能
A．7.35，7.55
B．7.46，7.54
C．7.48，7.52
D．7.51，7.49
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
最新試題
船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對(duì)位置。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）
船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。
船舶裝載后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t•m/cm，則船舶的吃水差為（）m。
船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶（）。
船舶發(fā)生微小縱傾時(shí)，其縱傾軸是過(guò)（）。
某輪船長(zhǎng)Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。
通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水增加尾吃水減少,則其尾傾（）
某輪平均吃水為7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，則該輪（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各為（）。