A、無表示
B、擠岔
C、定位
D、反位
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A、暫停溜放
B、正在建立溜放狀態(tài)
C、溜放狀態(tài)已被破壞
D、正在辦理取消溜放
A、重新按壓接車進路始端→再按壓1道接車進路終端。
B、按壓總?cè)∠粹o將原錯誤的操作取消,再重新按壓接車進路始端→按壓1道接車進路終端。
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進路始端按鈕將原錯誤的操作取消,再重新按壓接車進路始端→按壓1道接車進路終端。
D、按壓總?cè)∠粹o和接車進路始端按鈕將錯誤的操作取消,再重新按壓接車進路始端→按壓1道接車進路終端。
A、1道接車信號正常開放
B、上行接車端向1道的調(diào)車信號開放
C、1道接車進路光帶建立,信號無法開放
D、上行接車端向1道的調(diào)車進咱光帶建立,信號無法開放
A、人工手搖1#、3#道岔開通3道,按規(guī)定加鎖,派人引導接車
B、人工手搖1#、3#道岔開通3道,按規(guī)定加鎖,按引導總鎖閉方式接車
C、單操1#道岔開通3道、手搖3#道岔開通3道并按規(guī)定加鎖,按引導進路鎖閉方式接車
D、單操1#道岔開通3道、手搖3#道岔開通3道并按規(guī)定加鎖,按引導總鎖閉方式接車
A、正常開放進站信號將列車接入站內(nèi)
B、按引導進路鎖閉方式將列車接入站內(nèi)
C、按引導總鎖閉方式將列車接入站內(nèi)
D、派人按人工引導的方式將列車接入站內(nèi)
最新試題
出站信號機發(fā)生故障時,除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應預告司機,并顯示通過手信號。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運用車。
機車固定走行線上停留車輛時,準許出入段機車走行其他線路。
出站信號機的色燈復示信號機,顯示一個綠色燈光,準許列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷,所有運行圖都是成對運行圖。
出站色燈復示信號機,當燈光無顯示時,表示出站或進路信號機在關閉狀態(tài)。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的,可以編入列車。
單機掛車時,所掛車輛的自動制動機作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進行制動試驗。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”,按貨票記載的貨物名稱填記,運送軍運貨物的貨車,填記軍運號碼。