調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

技術站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）