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A.活動(dòng)
B.事件
C.路線
D.成本
A.質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的制定
B.質(zhì)量策劃
C.質(zhì)量控制與質(zhì)量保證
D.質(zhì)量改進(jìn)與持續(xù)改進(jìn)
A.層次性
B.雙向性
C.多級(jí)性
D.動(dòng)態(tài)跨地區(qū)
A.質(zhì)量檢驗(yàn)階段
B.統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段
C.全面質(zhì)量管理階段
D.ISO90000族標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的階段
A.項(xiàng)目啟動(dòng)，確定關(guān)鍵質(zhì)量特征
B.測量Y，確定項(xiàng)目基線
C.確定關(guān)鍵影響因素
D.保持成果
最新試題
在P-P矩陣中，沿對(duì)角線選擇和配置工藝流程最經(jīng)濟(jì)。
在成熟期的運(yùn)用重點(diǎn)是進(jìn)行準(zhǔn)確的需求預(yù)測，并確定需求將維持多長時(shí)間，然后市場細(xì)分，做好配套服務(wù)，在確保質(zhì)量的前提下提高生產(chǎn)能力，擴(kuò)大批量。
在PDCA循環(huán)中，“A”是指鞏固措施，總結(jié)成果的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，形成標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)遺留問題提交到下一階段來解決。
用戶在火車站使用自動(dòng)售票機(jī)買票，自動(dòng)售票機(jī)就是（）
精益生產(chǎn)方式的核心是（）
企業(yè)的運(yùn)營戰(zhàn)略要素包括（）
制造運(yùn)營系統(tǒng)和服務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)的差異包括（）
首次產(chǎn)出率是指過程輸出一次達(dá)到顧客要求或規(guī)定更求的比例，也就是一次提交合格率。
每個(gè)組織都有運(yùn)營體系，比如，航空公司，輸入的是飛機(jī)、勞動(dòng)力、行李、能源、維修零部件知識(shí)技能等，輸出的是安全與及時(shí)的飛行。
關(guān)鍵路線是整個(gè)項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)中耗時(shí)最短的路線。