單項(xiàng)選擇題從一條線路轉(zhuǎn)至另一條線路的車流,但運(yùn)行方向發(fā)生變更,需要在站內(nèi)折返的車流稱為()
A.本線車流
B.轉(zhuǎn)線車流
C.折角車流
D.折線車流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題橫列式區(qū)段站的機(jī)務(wù)段應(yīng)優(yōu)先設(shè)置在()位置。
A.站對(duì)左
B.站對(duì)右
C.站同左
D.站同右
2.多項(xiàng)選擇題區(qū)段站按照?qǐng)D型可以分為()
A.無(wú)改編作業(yè)區(qū)段站
B.橫列式區(qū)段站
C.縱列式區(qū)段站
D.客貨縱列式區(qū)段站
3.單項(xiàng)選擇題為了減少土方工程,挖方時(shí)一般宜采用(),填方時(shí)則采用()。
A.單面坡,雙面坡
B.單面坡,單面坡
C.雙面坡,單面坡
D.雙面坡,雙面坡
4.單項(xiàng)選擇題車站線路全長(zhǎng)是指()至()的長(zhǎng)度,如為盡頭式線路,則指()至()的長(zhǎng)度。
A.線路一端的道岔基本軌接頭、車擋、另一端道岔基本軌接頭、道岔基本軌接頭
B.線路一端的道岔基本軌接頭、道岔基本軌接頭、另一端道岔基本軌接頭、車擋
C.線路一端的道岔基本軌接頭、另一端道岔基本軌接頭、道岔基本軌接頭、車擋
D.線路一端的道岔基本軌接頭、另一端道岔基本軌接頭、車擋、道岔基本軌接頭
5.單項(xiàng)選擇題路段設(shè)計(jì)行車速度小于等于120km/h的正線上相鄰兩道岔對(duì)向布置在基線異側(cè),有貨物列車同時(shí)側(cè)向通過(guò)兩道岔,兩道岔間插入直線段的最小長(zhǎng)度采用()米。
A.12.5
B.6.25
C.4.5
D.0
最新試題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說(shuō)法,不正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說(shuō)法不正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
溜放部分是指由峰頂(峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn))到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí))的線路范圍。
題型:判斷題
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種?()
題型:多項(xiàng)選擇題
引起曲線阻力的原因有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為()和()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
題型:多項(xiàng)選擇題
有客貨作業(yè)中間站一般采用()列式布置圖。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和()作業(yè)布置圖。
題型:填空題