A.出發(fā)場(chǎng)進(jìn)口咽喉
B.出發(fā)場(chǎng)出口咽喉
C.到達(dá)場(chǎng)進(jìn)口咽喉
D.到達(dá)場(chǎng)出口咽喉
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A.橫列式
B.縱列式
C.混合式
D.分場(chǎng)式
A.一級(jí)三場(chǎng)
B.二級(jí)四場(chǎng)
C.二級(jí)三場(chǎng)
D.三級(jí)四場(chǎng)
A.本線車流
B.轉(zhuǎn)線車流
C.折角車流
D.折線車流
A.站對(duì)左
B.站對(duì)右
C.站同左
D.站同右
A.無改編作業(yè)區(qū)段站
B.橫列式區(qū)段站
C.縱列式區(qū)段站
D.客貨縱列式區(qū)段站
最新試題
樞紐線路引入方式一般有（）幾種。
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）
我國(guó)《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）
迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）
（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。