不屬于汽車整車性能道路試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。

在測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。

將低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)，這一過(guò)程稱為（）。

不屬于國(guó)標(biāo)中定義的汽油車排放測(cè)試簡(jiǎn)易工況的是（）。

汽車底盤測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括（）。

汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。

汽車行駛噪聲的測(cè)試有（）兩大類。

以下哪個(gè)試驗(yàn)可以采用二輪雙轂底盤測(cè)功機(jī)開(kāi)展試驗(yàn)？（）

車內(nèi)噪聲的測(cè)試方法有（）。

一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。