如圖所示，3個(gè)電壓表讀數(shù)均為8V，R=2fl，則（）。
A.線路電壓8V，電路呈容性
B.線路電壓24V，電路呈感性
C.線路電壓24V，電路呈阻性
D.線路電壓8V，電路呈阻性
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如圖所示，如果圖中電路發(fā)生諧振，則L1與C1的串聯(lián)電路呈（）
A.容性
B.感性
C.阻性
D.無(wú)法確定
一個(gè)閉合線圈置于均勻磁場(chǎng)向右運(yùn)動(dòng)，如圖所示，則／（）。
A.為正值
B.為負(fù)值
C.是零
D.不能確定
如圖所示，1為圓柱形空芯線圈，2為繞在U形鐵芯上的一個(gè)線圈。當(dāng)將一磁鐵插入線圈中時(shí)，則圖中小磁針的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)椋ǎ?br /> 
A.順時(shí)針
B.逆時(shí)針
C.不動(dòng)
D.無(wú)法確定
A.000
B.001
C.011
D.111
A.000
B.001
C.011
D.111
最新試題
TB-01T型主體化機(jī)車信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的組合儀器儀表運(yùn)行臺(tái)，主要用于（）對(duì)設(shè)備的測(cè)試操作。
下列什么狀態(tài)下常用制動(dòng)無(wú)效？（）
控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí)，目標(biāo)速度值為“（）”的坐標(biāo)點(diǎn)。
政策允許速度是指根據(jù)（）由鐵路管理部門確定的列車運(yùn)行速度。
當(dāng)其中一速度通道速度大于（）km，另外一速度通道速度不超過(guò)限制速度，允許手動(dòng)切換速度通道。
為滿足特殊控制需要，通常模式派生有（）、無(wú)防冒模式。
監(jiān)控主機(jī)電源板提供給速度傳感器的供電電源為（）V。
（）不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電路中光電開(kāi)關(guān)的作用。
（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。
如數(shù)字量入/出插件工況通道故障，會(huì)出現(xiàn)顯示器（）現(xiàn)象。