A.現(xiàn)代物流系統(tǒng)最重要的是要節(jié)約成本
B.現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)物流運作的客戶服務(wù)導(dǎo)向性
C.現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)是一項十分復(fù)雜但又十分重要的系統(tǒng)
D.現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)是系統(tǒng)整合的協(xié)同物流
E.現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)必須滿足客戶與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的需要
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A.一般來說企業(yè)對全球市場的分銷,宜采用地區(qū)性的專業(yè)第三方物流企業(yè)提供支持。
B.在選擇物流模式時,首要目標(biāo)是使企業(yè)物流成本最低。
C.物流外包模式可以讓企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù),彌補(bǔ)自身物流業(yè)務(wù)能力的不足,所以應(yīng)優(yōu)先選用。
D.對于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù),如口岸物流服務(wù),企業(yè)一般宜采用委托代理的外包模式。
A.有效利用動力搬運車、叉車、卡車
B.從設(shè)備、方法方面進(jìn)一步減少搬運工序數(shù)
C.有效利用集裝器具、手推車
D.有效利用傳送帶、自動導(dǎo)引車
A.柔性化高
B.機(jī)器設(shè)備利用率高
C.產(chǎn)品產(chǎn)出率高
D.單位產(chǎn)品成本低
A.之上、之下、持平都可以
B.持平
C.之下
D.之上
A.交通運輸網(wǎng)絡(luò)
B.城市道路系統(tǒng)
C.鐵路系統(tǒng)
D.公路系統(tǒng)
最新試題
物流系統(tǒng)綜合評價中,()原則要求評價指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。
下列屬于多節(jié)點選址方法的是()。
下列屬于物流信息系統(tǒng)內(nèi)部用戶的是()。
從高到低,位于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃第二層的是()。
確定逆向物流網(wǎng)絡(luò)渠道結(jié)構(gòu)時,需要從戰(zhàn)術(shù)層面考慮的問題有()。
下列屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)的有()。
()屬于效益型指標(biāo)。
對一個企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計,首先要()。
產(chǎn)品生命周期中,銷量增長緩慢或穩(wěn)定在最高水平,不再發(fā)生劇烈變化的時期是()。
對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確,又不能直接進(jìn)行實驗觀察的物流系統(tǒng),適合采用的建模方法是()。