A.一部位間隔調(diào)速的定速范圍在19~23公里/小時(shí)
B.二部位間隔調(diào)速的定速范圍在12~21公里/小時(shí)
C.目的調(diào)速的定速范圍在4~20公里/小時(shí)
D.三部位目的調(diào)速的自動(dòng)定速范圍在4-18公里/小時(shí)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.操作人員可發(fā)出轉(zhuǎn)換命令,以檢查道岔的動(dòng)作是否正常
B.單動(dòng)道岔可對(duì)指定的道岔發(fā)出轉(zhuǎn)換命令
C.按現(xiàn)場(chǎng)檢查人員匯報(bào)為主
D.巡檢道岔可對(duì)指定范圍的道岔發(fā)出轉(zhuǎn)換命令,指定范圍內(nèi)各分路道岔將順序向相反位置轉(zhuǎn)動(dòng)一次
A.提前排風(fēng)
B.核對(duì)計(jì)劃
C.確認(rèn)進(jìn)路
D.確定作業(yè)分工
E.摘管
A.作業(yè)機(jī)顯示屏無圖像;作業(yè)機(jī)顯示屏指示控制主用機(jī)通信故障或時(shí)鐘不變,或圖形不發(fā)生動(dòng)態(tài)變化
B.計(jì)算機(jī)定速值與溜放車組實(shí)際要求明顯不合適;駝峰頭部區(qū),兩車組的空間間隔不足20米且有礙在前方道岔分歧時(shí)
C.減速器應(yīng)制動(dòng)而未制動(dòng),應(yīng)緩解而未緩解;雷達(dá)速度與實(shí)際速度明顯不符
D.測(cè)長(zhǎng)與實(shí)際長(zhǎng)度相差過大;測(cè)重等級(jí)明顯與實(shí)際車組不符
E.因雨、雪天氣異常等原因?qū)е吕走_(dá)測(cè)速不準(zhǔn)、減速器制動(dòng)力降低,建議采取人工調(diào)速?!墩炯?xì)》規(guī)定的特種車輛,按規(guī)定處理
A.對(duì)于未開始溜放作業(yè)計(jì)劃的修改無任何限制
B.已開始溜放的作業(yè)計(jì)劃,其已經(jīng)下峰的部分不能進(jìn)行修改
C.修改已開始溜放的作業(yè)計(jì)劃,修改結(jié)束后,只有在退出編輯狀態(tài)時(shí),新計(jì)劃才會(huì)自動(dòng)發(fā)往控制機(jī)
D.修改已開始溜放的作業(yè)計(jì)劃后,若由于通信故障,作業(yè)單發(fā)送未成功,則自動(dòng)恢復(fù)到本次修改前的狀態(tài)
E.值班員必須保證鉤計(jì)劃的修改操作在車輛下峰前完成,若車輛已下峰,則本鉤計(jì)劃的修改無效
A.發(fā)生時(shí)間
B.設(shè)備名稱
C.故障
D.不正?,F(xiàn)象
E.對(duì)行車的影響范圍
最新試題
解散車列時(shí),禁溜線送車,連結(jié)員確認(rèn)信號(hào)顯示狀態(tài),監(jiān)視機(jī)車車輛運(yùn)行。
平車及()裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。
下峰作業(yè),調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)下峰信號(hào),向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào),指揮機(jī)車下峰。推送車列下峰時(shí),在車列前部瞭望,正確及時(shí)顯示信號(hào)。
鐵鞋制動(dòng)在作業(yè)前,要按作業(yè)要求選擇足夠的()并做好準(zhǔn)備,及時(shí)向調(diào)車指揮人報(bào)告或互對(duì)“好了”的信號(hào),方可作業(yè)。
跟蹤調(diào)車作業(yè)完畢,()確認(rèn)跟蹤調(diào)車通知書收回后,向鄰站發(fā)出電話記錄號(hào)碼。
鐵路調(diào)車半自動(dòng)化駝峰作業(yè),解散車列,作業(yè)員按規(guī)定掌握好出口速度,做到不追尾、不途停。
鐵路調(diào)車停留車作業(yè),駝峰調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)停留車位置、氣候條件、()、車組去向及大小車組間隔、車組走行性能、峰上作業(yè)等情況,及調(diào)速顯示器上報(bào)警欄內(nèi)的顯示內(nèi)容、進(jìn)路顯示器的顯示內(nèi)容,正確及時(shí)操縱駝峰信號(hào),掌握好推峰速度,認(rèn)真監(jiān)視溜放窗口。
鐵路調(diào)車半自動(dòng)化駝峰作業(yè),解散車列,作業(yè)員發(fā)現(xiàn)車輛夾停、堵門,設(shè)備故障等情況,及時(shí)報(bào)告駝峰調(diào)車長(zhǎng),危及安全立即按下切斷信號(hào)按鈕,關(guān)閉駝峰信號(hào),停車處理。
旅客列車在途中摘掛車輛時(shí),車輛的摘掛和軟管摘結(jié),由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé),密封風(fēng)擋和電氣連接線的()由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé),其他由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé),無列檢作業(yè)人員時(shí),由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé),必要時(shí)打開車門,以便于調(diào)車作業(yè)。
解散車列時(shí),禁溜線送車,駝峰調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和連結(jié)員的報(bào)告,掌握作業(yè)進(jìn)度,及時(shí)關(guān)閉駝峰信號(hào),停止推峰。