汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。

一般載貨汽車采用承載式車身。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

一般載貨汽車采用邊梁式車架。