轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。

傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。

個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）

破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。

采用單個(gè)普通十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。

儲(chǔ)氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

儲(chǔ)氣筒無氣或管路泄漏，將導(dǎo)致（）

變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。