單項選擇題以下哪項不是影響運輸供給和供給量的因素（）
A.技術(shù)因素
B.政治與軍事因素
C.經(jīng)濟因素
D.生產(chǎn)因素
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1.單項選擇題人們很難自發(fā)地去實現(xiàn)內(nèi)部化的是運輸?shù)模ǎ?/a>
A.外部效益
B.內(nèi)部效益
C.外部成本
D.內(nèi)部成本
2.單項選擇題生產(chǎn)具有負外部性時，社會邊際成本與生產(chǎn)邊際成本的關(guān)系是（）
A.社會邊際成本高于生產(chǎn)邊際成本
B.社會邊際成本低于生產(chǎn)邊際成本
C.社會邊際成本等于生產(chǎn)邊際成本
D.無法確定大小關(guān)系
3.單項選擇題社會剩余包括了生產(chǎn)者剩余與（）
A.消費者利潤
B.消費者剩余
C.生產(chǎn)者利潤
D.生產(chǎn)者成本
4.單項選擇題人們可以自發(fā)地去實現(xiàn)內(nèi)部化的是運輸?shù)模ǎ?/a>
A.外部效益
B.內(nèi)部效益
C.外部成本
D.內(nèi)部成本
5.單項選擇題歐盟國家的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通運輸外部成本主要體現(xiàn)在以下幾個方面：交通擁擠，噪聲污染，交通事故和（）
A.矛盾糾紛
B.空氣污染
C.人群擁擠
D.土地的開發(fā)
最新試題
簡述運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用。
題型：問答題
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：問答題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是（）
題型：單項選擇題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
簡述運輸需求分析的特點。
題型：問答題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
題型：單項選擇題
在社會經(jīng)濟發(fā)展中，鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于（）
題型：單項選擇題
運輸市場具有非固定性的特點。
題型：判斷題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為（）
題型：單項選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：單項選擇題