單項選擇題中國實際意義上的第一條鐵路是（）。
A.粵漢鐵路
B.京張鐵路
C.吳淞鐵路
D.唐胥鐵路
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1.單項選擇題中國鐵路技術進步的同時規(guī)章制度必須與時俱進：崗位制度化，規(guī)范化勢在必行，以下不屬于高速鐵路運行的三個特征的是（）。
A.高度統(tǒng)一
B.標準化
C.半軍事化
D.大聯(lián)動機
2.單項選擇題《調規(guī)》規(guī)定，第一班的卸、排、裝計劃應到達全日計劃的（）。
A.40%以上
B.45%以上
C.50%以上
3.單項選擇題中轉的出發(fā)列車，圖定接續(xù)運行時刻為10：30，則下列確定統(tǒng)計出發(fā)正點的情況是（）。
A.10：10
B.10：35
C.10：45
4.單項選擇題有關備用車以下說法錯誤的是（）。
A.空貨車
B.非運用車
C.技術狀態(tài)良好
D.必須備滿48小時才能解除備用
5.單項選擇題鐵路局使用的是（）車流之和。
A.自裝自卸車流與接重
B.自裝自卸車流與接運通過
C.自裝自卸車流與自裝交出
D.自裝自卸與接入自卸
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車流調整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
整個運輸方案的關鍵是（）
題型：單項選擇題
利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
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在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
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客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）
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重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）
題型：單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
鐵路內部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題