單項選擇題《調(diào)規(guī)》規(guī)定，第一班的卸、排、裝計劃應(yīng)到達(dá)全日計劃的（）。
A.40%以上
B.45%以上
C.50%以上
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1.單項選擇題中轉(zhuǎn)的出發(fā)列車，圖定接續(xù)運行時刻為10：30，則下列確定統(tǒng)計出發(fā)正點的情況是（）。
A.10：10
B.10：35
C.10：45
2.單項選擇題有關(guān)備用車以下說法錯誤的是（）。
A.空貨車
B.非運用車
C.技術(shù)狀態(tài)良好
D.必須備滿48小時才能解除備用
3.單項選擇題鐵路局使用的是（）車流之和。
A.自裝自卸車流與接重
B.自裝自卸車流與接運通過
C.自裝自卸車流與自裝交出
D.自裝自卸與接入自卸
4.單項選擇題計算運行圖區(qū)間運行時分，“區(qū)間”是以（）為界的。
A.兩車站進(jìn)站信號機之間
B.雙線區(qū)段一端為車站進(jìn)站信號機至另一端為站界的
C.車站中心線至車站中心線
D.車站中心線至另一進(jìn)站信號機
5.單項選擇題十分格行圖主要用于（）。
A.編制新運行圖
B.調(diào)度員繪制實際運行圖
C.編制機車轉(zhuǎn)圖
D.編制貨物列車方案
最新試題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題