單項選擇題計算運行圖區(qū)間運行時分，“區(qū)間”是以（）為界的。
A.兩車站進站信號機之間
B.雙線區(qū)段一端為車站進站信號機至另一端為站界的
C.車站中心線至車站中心線
D.車站中心線至另一進站信號機
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1.單項選擇題十分格行圖主要用于（）。
A.編制新運行圖
B.調(diào)度員繪制實際運行圖
C.編制機車轉(zhuǎn)圖
D.編制貨物列車方案
2.單項選擇題承認局管內(nèi)列車違反編組計劃的書面命令由（）下達。
A.車站值班員
B.路局調(diào)度
C.車站調(diào)度
3.單項選擇題單支或多支合并的運程車流，對較短直達列車到達站的（），是其在超行區(qū)段獲得的無改編通過技術(shù)站的節(jié)省大于或等于在始發(fā)站集結(jié)的車小時消耗。
A.必要條件
B.充分條件
C.充要條件
D.絕對條件
4.單項選擇題編組一個到達出發(fā)車的車列的貨車全天消耗的貨車集結(jié)車小時通常用的計算式為（）。
A.T集=cm
B.T列集=0.5mt列
C.t集=cm/N
D.T集=12m
5.單項選擇題編組一個到達出發(fā)車的車列的貨車全天消耗的貨車集結(jié)車小時為（）。
A.T集
B.T列
C.t集
D.t列
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在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
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題型：多項選擇題
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題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題