單項(xiàng)選擇題承認(rèn)局管內(nèi)列車違反編組計(jì)劃的書面命令由（）下達(dá)。
A.車站值班員
B.路局調(diào)度
C.車站調(diào)度
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1.單項(xiàng)選擇題單支或多支合并的運(yùn)程車流，對較短直達(dá)列車到達(dá)站的（），是其在超行區(qū)段獲得的無改編通過技術(shù)站的節(jié)省大于或等于在始發(fā)站集結(jié)的車小時(shí)消耗。
A.必要條件
B.充分條件
C.充要條件
D.絕對條件
2.單項(xiàng)選擇題編組一個(gè)到達(dá)出發(fā)車的車列的貨車全天消耗的貨車集結(jié)車小時(shí)通常用的計(jì)算式為（）。
A.T集=cm
B.T列集=0.5mt列
C.t集=cm/N
D.T集=12m
3.單項(xiàng)選擇題編組一個(gè)到達(dá)出發(fā)車的車列的貨車全天消耗的貨車集結(jié)車小時(shí)為（）。
A.T集
B.T列
C.t集
D.t列
4.單項(xiàng)選擇題部分改編中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車，卸空后又裝車編入其他列車，這樣的貨車是（）。
A.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
B.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.雙重貨物作業(yè)車
D.一次貨物作業(yè)車
5.單項(xiàng)選擇題部分改編中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車是（）。
A.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
B.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.雙重貨物作業(yè)車
D.一次貨物作業(yè)車
最新試題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項(xiàng)選擇題