多項(xiàng)選擇題運(yùn)行圖在基本圖中預(yù)留施工間隙（）

A.非施工期期間列車運(yùn)行不均衡
B.各區(qū)間同時(shí)預(yù)留空隙較為合理
C.適用于能力緊張區(qū)段
D.不必再編制分號(hào)圖


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1.多項(xiàng)選擇題?四顯示與三顯示自動(dòng)閉塞的區(qū)別有（）

A.列車追蹤間隔不同
B.閉塞分區(qū)長度不同
C.地面信號(hào)顯示不同
D.列車運(yùn)行憑證不同

2.多項(xiàng)選擇題確定列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分時(shí)距離為（）

A.到發(fā)場中心線與車站中心線不一致時(shí)按到發(fā)場中心線
B.出站信號(hào)機(jī)到下一站進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.車站中心線到下一站進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D.車站中心線到下一站中心線

3.多項(xiàng)選擇題鐵路10分格運(yùn)行圖上具體分鐘數(shù)可以標(biāo)注于（）

A.通過列車到達(dá)一側(cè)鈍角
B.到達(dá)列車鈍角內(nèi)
C.出發(fā)列車鈍角內(nèi)
D.通過列車出發(fā)一側(cè)鈍角

4.多項(xiàng)選擇題鐵路車流徑路中的正常徑路包括（）

A.最短徑路
B.繞行徑路
C.特定徑路
D.迂回徑路

5.多項(xiàng)選擇題以下措施可以壓縮貨車集結(jié)時(shí)間的有（）

A.組織超重列車
B.利用本 站車造成中斷
C.日歷裝車
D.組織快運(yùn)列車