汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。

轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為（）

轎車(chē)廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。

傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補(bǔ)償車(chē)架變形等引起的位移。

破壞車(chē)輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。

個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）

為加注潤(rùn)滑脂方便，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷(xiāo)磨損過(guò)大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。