A.前后橋是驅(qū)動橋，前橋的半軸由兩段組成，中間用等角速萬向節(jié)來連接
B.后橋是驅(qū)動橋，其半軸由兩段組成，中間用等角速萬向節(jié)來連接
C.前橋是驅(qū)動橋，其半軸由兩段組成，中間用十字軸式萬向節(jié)來連接
D.前后橋是驅(qū)動橋，前橋的半軸由兩段組成，中間用十字軸式萬向節(jié)來連接
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A.前懸加長
B.前懸縮短
C.后懸縮短
D.后懸加長
A.四個車橋全部為驅(qū)動橋
B.兩個車橋全部為驅(qū)動橋
C.四個車橋全部為從動橋
D.兩個車橋全部為從動橋
A.部分車橋數(shù)乘以驅(qū)動橋數(shù)表示
B.部分車橋數(shù)乘以從動橋數(shù)表示
C.全部車橋數(shù)乘以驅(qū)動橋數(shù)表示
D.全部車橋數(shù)乘以從動橋數(shù)表示
A.全部車輪數(shù)乘以驅(qū)動車輪數(shù)表示
B.全部車輪數(shù)除以驅(qū)動車輪數(shù)表示
C.全部車輪數(shù)減驅(qū)動車輪數(shù)表示
D.全部車輪數(shù)加驅(qū)動車輪數(shù)表示
A.在同樣傳動比的情況下，主動錐齒輪齒數(shù)可以做得少些
B.運動平穩(wěn)，噪聲小
C.減小驅(qū)動橋的外形尺寸
D.增加扭
最新試題
通過惰輪可實現(xiàn)倒擋傳動。
變速器在維修時齒輪應(yīng)成對更換。
汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）
由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)時，增加了安全措施。
破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。
液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。
為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）
從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。