單項(xiàng)選擇題下列屬于傳統(tǒng)以手工方式完成編組方案優(yōu)化方法的是（）
A.整數(shù)規(guī)劃法
B.0-1規(guī)劃法
C.絕對(duì)計(jì)算法
D.網(wǎng)絡(luò)分析法
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1.單項(xiàng)選擇題下列不屬于篩選法的是（）
A.分析計(jì)算法
B.表格分析法
C.樹(shù)型篩選法
D.絕對(duì)計(jì)算法
2.單項(xiàng)選擇題下列不屬于數(shù)學(xué)規(guī)劃法的是（）
A.表格分析法
B.整數(shù)規(guī)劃法
C.動(dòng)態(tài)規(guī)劃法
D.網(wǎng)絡(luò)分析法
3.單項(xiàng)選擇題四個(gè)技術(shù)站第一個(gè)站的3支車(chē)流會(huì)產(chǎn)生（）種車(chē)流組合方案。
A.1
B.2
C.5
D.10
4.單項(xiàng)選擇題四個(gè)技術(shù)站總共有（）個(gè)技術(shù)站間車(chē)流。
A.2
B.5
C.6
D.10
5.單項(xiàng)選擇題五個(gè)技術(shù)站上可能的編組方案共（）種。
A.5
B.10
C.150
D.7600
最新試題
車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題