A.50%
B.80%
C.85%
D.90%
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A.最高穩(wěn)定車速
B.最高瞬時(shí)車速
C.最高平均車速
D.最高下坡車速
A.滑轉(zhuǎn)
B.負(fù)荷
C.氣壓
D.溫度
A.機(jī)械傳動(dòng)效率
B.行駛阻力
C.附著系數(shù)
D.迎風(fēng)阻力
A.底盤測(cè)功機(jī)上的循環(huán)
B.C-WTVC循環(huán)
C.四工況循環(huán)
D.六工況循環(huán)
A.轉(zhuǎn)鼓法
B.制動(dòng)法
C.俯仰法
D.加速法
最新試題
以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)?()
試驗(yàn)系統(tǒng)能測(cè)量到最小輸入量變化的能力,即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為()。
室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的特點(diǎn)有()。
信號(hào)在多級(jí)設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化,這種現(xiàn)象稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的()。
汽車整車性能指標(biāo)有()。
無(wú)論是何種試驗(yàn)對(duì)象(整車、總成、零部件),還是哪種試驗(yàn)?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研),其試驗(yàn)順序?yàn)椋ǎ?/p>
在測(cè)試過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入(輸入由小到大)所得到的輸出規(guī)律與反向輸入(輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致,二者之差稱為()。
開展四驅(qū)汽車的動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn),應(yīng)該采用哪種測(cè)功機(jī)?()
車內(nèi)噪聲的測(cè)試方法有()。
若汽車試驗(yàn)系統(tǒng)中,被測(cè)量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化,該系統(tǒng)稱為()試驗(yàn)系統(tǒng)。