A.支承整車(chē)重量
B.改變車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向
C.改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
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A.皮帶式
B.齒輪式
C.輪式
D.鏈條式
A.制動(dòng)主缸內(nèi)泄漏
B.助力器內(nèi)的真空度過(guò)大
C.助力器真空管路堵塞
D.制動(dòng)液液面太低
A.普通牽引
B.高級(jí)牽引車(chē)
C.半掛牽引車(chē)
D.全掛牽引車(chē)
A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.靜夜式
D.電動(dòng)式
A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.電動(dòng)式
D.靜夜式
最新試題
由于在發(fā)生車(chē)禍時(shí)，對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，增加了安全措施。
傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車(chē)，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車(chē)質(zhì)量小。
儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)低，將導(dǎo)致（）
從動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)薄，會(huì)造成汽車(chē)起步發(fā)抖現(xiàn)象。
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括（）
轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為（）
為保證車(chē)輛停放在坡道上時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)溜滑，車(chē)輛應(yīng)安裝（）
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）
個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）