A、需要層次理論；
B、“X”理論和“Y”理論；
C、保健因素理論；
D、公平理論
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A、所有人都是依次上升的；
B、所有人都是沒有規(guī)律的；
C、部分依次上升，部分下降的；
D、除追求較高，心理異常外，都是依次上升的。
A、管理其他人及其工作；
B、由其他人的活動體現(xiàn)管理的效果
C、通過協(xié)調(diào)其他人的活動進(jìn)行管理
D、以上都對。
A.重視通信、交流與溝通中的反饋
B.建立絕對的自信心，充分相信自己的感覺和判斷
C.進(jìn)行有效地檢查和監(jiān)督
D.對航行風(fēng)險等級進(jìn)行預(yù)見性評估，并制定與風(fēng)險等級對應(yīng)的戒備措施
A.指令型
B.指示型
C.布置型
D.委托型
駕駛臺資源管理的管理技巧包括：（）
①領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)
②任務(wù)分析
③交流與溝通
④情境意識
A.①②④
B.②～④
C.①～④
D.①③④
最新試題
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情景意識解釋正確的是（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。