A.僅僅是驅(qū)動(dòng)橋
B.僅僅是轉(zhuǎn)向橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.b-a-c-d
B.a-b-d-c
C.c-b-a-d
D.a-b-c-d
A. 轉(zhuǎn)向橋中
B. 驅(qū)動(dòng)橋中
C. 變速器中
D. 離合器中
A. 有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋
B. 有中央差速器
C. 有兩個(gè)轉(zhuǎn)向橋
D. 轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動(dòng)橋
A. 改變左右車輪的傳遞扭矩
B. 改變左右車輪的傳遞速度
C. 改變傳動(dòng)比
A. 分配驅(qū)動(dòng)橋之間動(dòng)力是軸間差速器
B. 分配左右半軸之間動(dòng)力的是輪間差速器
C. 行星輪自轉(zhuǎn)時(shí)差速器起到差速作用
D. 行星齒輪軸公轉(zhuǎn)是差速器起到差速作用
最新試題
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是（）
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為（）
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
由于在發(fā)生車禍時(shí)，對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，增加了安全措施。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
一般載貨汽車采用承載式車身。
手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動(dòng)比，其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。