A. 有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋
B. 有中央差速器
C. 有兩個(gè)轉(zhuǎn)向橋
D. 轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動(dòng)橋
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A. 改變左右車(chē)輪的傳遞扭矩
B. 改變左右車(chē)輪的傳遞速度
C. 改變傳動(dòng)比
A. 分配驅(qū)動(dòng)橋之間動(dòng)力是軸間差速器
B. 分配左右半軸之間動(dòng)力的是輪間差速器
C. 行星輪自轉(zhuǎn)時(shí)差速器起到差速作用
D. 行星齒輪軸公轉(zhuǎn)是差速器起到差速作用
A.一對(duì)斜齒圓柱齒輪
B.一對(duì)螺旋錐齒輪
C.一對(duì)雙曲線齒輪
A.單級(jí)主減速器
B.雙級(jí)主減速器
C.輪邊減速器
A.機(jī)油
B.剎車(chē)油
C.普通齒輪油
D.雙曲面齒輪油
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最新試題
從動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)薄,會(huì)造成汽車(chē)起步發(fā)抖現(xiàn)象。
儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)低,將導(dǎo)致()
轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為()
汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。
車(chē)輪充氣后需要做車(chē)輪動(dòng)平衡。
撓性萬(wàn)向節(jié)屬于等角速萬(wàn)向節(jié),剛性萬(wàn)向節(jié)屬于非等角速萬(wàn)向節(jié)。
轎車(chē)廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
破壞車(chē)輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
為加注潤(rùn)滑脂方便,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。