對于在該站始發(fā)，開車對標地點至下一個信號機的距離和在該車站正線通過時的出站信號機至次一架信號機間的距離不一致時，（）在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標注。

當LKJ判斷輪對空轉(zhuǎn)（）時，產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。

減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號（含停車信號）前，LKJ通過計算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標點監(jiān)控列車運行的區(qū)域。

為滿足特殊控制需要，通常模式派生有（）、無防冒模式。

當其中一速度通道速度大于（）km，另外一速度通道速度不超過限制速度，允許手動切換速度通道。

調(diào)車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。

LKJ設(shè)備斷電達（）s后重新啟動，LKJ進入降級模式。

監(jiān)控主機電源板提供給速度傳感器的供電電源為（）V。

控制模式曲線關(guān)閉點是指LKJ計算制動控制模式曲線時，目標速度值為“（）”的坐標點。

線路允許速度是指根據(jù)設(shè)計文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)（）、房建管理部門確定。