A.進(jìn)路式與速度式
B.進(jìn)路式與自動式
C.自動式與速度式
D.進(jìn)路式與非進(jìn)路式
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A.2kHz
B.4kHz
C.6kHz
D.8kHz
A.固定閉塞
B.準(zhǔn)移動閉塞
C.移動閉塞
D.人工閉塞
A.分級速度
B.目標(biāo)速度
C.目標(biāo)距離
D.分級距離
A.16s
B.8s
C.10s
D.12s
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
最新試題
轉(zhuǎn)儲器轉(zhuǎn)錄文件時正常,但發(fā)送到地面計(jì)算機(jī)上處理后文件異常,可能的故障是()。
TB-01T型主體化機(jī)車信號檢測臺的組合儀器儀表運(yùn)行臺,主要用于()對設(shè)備的測試操作。
控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動控制模式曲線時,目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點(diǎn)。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動,LKJ進(jìn)入降級模式。
監(jiān)控主機(jī)電源板提供給速度傳感器的供電電源為()V。
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時,調(diào)制低載周期誤差小于()。
減速區(qū)是指列車在減速地點(diǎn)或減速信號(含停車信號)前,LKJ通過計(jì)算()產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)監(jiān)控列車運(yùn)行的區(qū)域。
靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號機(jī)(或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī))(),司機(jī)操縱列車接近停車地點(diǎn)困難的車站。
當(dāng)LKJ通過()及以上速度通道采集速度信息時,應(yīng)具備自動切換速度通道功能,并提供人工切換條件。
線路允許速度是指根據(jù)設(shè)計(jì)文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)()、房建管理部門確定。