轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

個別車輪制動拖滯，將導致（）

變速器在維修時齒輪應成對更換。

自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導致變速器亂檔。

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）