A.10000
B.100000
C.50000
D.250000
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A.型鋼式
B.鍛件式
C.沖壓式
D.復(fù)合式
A.3mm
B.4.5mm
C.10mm
D.理論狀態(tài)不干涉
A.背門內(nèi)板包絡(luò)面與頂蓋外板間距
B.背門開啟過程中與鉸鏈固定最小間隙
C.鉸鏈安裝螺栓與背門外板間隙
D.以上均需校核
A.開閉系統(tǒng)的密封性能試驗檢測方式一般主要有淋雨、氣密性、超聲波。
B.密封性能是開閉系統(tǒng)的重要指標(biāo)
C.開閉系統(tǒng)的密封也稱為動態(tài)密封
D.密封隔音性能取決于密封條的壓縮量
A.氣彈簧
B.四連桿機構(gòu)
C.扭桿彈簧
D.以上都不對
最新試題
除了黃金比例,能讓車輛更美的另一個秘訣就是(),依據(jù)該設(shè)計理念設(shè)計的汽車造型,視覺效果更為協(xié)調(diào),更能突出美感。
下列哪一項不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件()
汽車剛度對以下汽車的哪些性能會有影響()
子彈頭形車的特點為()
將白車身總成分解為若干個分總成,相鄰兩個分總成的結(jié)合面稱為()
轎車車門是通過()連接在車身上的。
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計要求,車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
現(xiàn)代轎車車門門體是()、車門加強板、車門加強橫梁和窗框等零件的焊接總成。
門體是車門內(nèi)板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。
()是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系,對汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。