單項(xiàng)選擇題以下不是列車中車輛的基本編掛方法的是()。
A.單組混編
B.分組選編
C.站順編組
D.零散掛車
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1.單項(xiàng)選擇題以下選項(xiàng)是階段計(jì)劃表中ZB含義的是()。
A.裝卸
B.整備
C.淄博
D.坐北
2.單項(xiàng)選擇題以下列車屬于現(xiàn)在車運(yùn)用車的是()。
A.重車
B.檢修車
C.代客貨車
D.企業(yè)租用空車
3.單項(xiàng)選擇題車站不參與接發(fā)列車工作的人員是()。
A.站長(zhǎng)
B.助理值班員
C.信號(hào)員或扳道員
D.車站值班員
4.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行圖按區(qū)間正線數(shù)目可以分為三類,下列選項(xiàng)不屬于該類型的是()。
A.單線運(yùn)行圖
B.成對(duì)運(yùn)行圖
C.單雙線運(yùn)行圖
D.雙線運(yùn)行圖
5.單項(xiàng)選擇題在裝車地編組,并在途中至少經(jīng)過(guò)一個(gè)及以上編組站不進(jìn)行解體的列車叫做()。
A.始發(fā)直達(dá)列車
B.技術(shù)直達(dá)列車
C.區(qū)段列車
D.直通列車
最新試題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國(guó)采取的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國(guó)采取的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項(xiàng)選擇題