單項選擇題列車運行圖按區(qū)間正線數(shù)目可以分為三類，下列選項不屬于該類型的是（）。
A.單線運行圖
B.成對運行圖
C.單雙線運行圖
D.雙線運行圖
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1.單項選擇題在裝車地編組，并在途中至少經(jīng)過一個及以上編組站不進行解體的列車叫做（）。
A.始發(fā)直達列車
B.技術(shù)直達列車
C.區(qū)段列車
D.直通列車
2.單項選擇題中國實際意義上的第一條鐵路是（）。
A.粵漢鐵路
B.京張鐵路
C.吳淞鐵路
D.唐胥鐵路
3.單項選擇題中國鐵路技術(shù)進步的同時規(guī)章制度必須與時俱進：崗位制度化，規(guī)范化勢在必行，以下不屬于高速鐵路運行的三個特征的是（）。
A.高度統(tǒng)一
B.標準化
C.半軍事化
D.大聯(lián)動機
4.單項選擇題《調(diào)規(guī)》規(guī)定，第一班的卸、排、裝計劃應(yīng)到達全日計劃的（）。
A.40%以上
B.45%以上
C.50%以上
5.單項選擇題中轉(zhuǎn)的出發(fā)列車，圖定接續(xù)運行時刻為10：30，則下列確定統(tǒng)計出發(fā)正點的情況是（）。
A.10：10
B.10：35
C.10：45
最新試題
車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）
題型：單項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題