單項(xiàng)選擇題不屬于中轉(zhuǎn)列車的選項(xiàng)是()。
A.無改編中轉(zhuǎn)列車
B.變更列車重量
C.解體列車
D.換掛車組
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1.單項(xiàng)選擇題以下選項(xiàng)屬于非運(yùn)用車的是()。
A.重車
B.卸車作業(yè)未完的貨車
C.備用車
D.空車
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)械化駝峰區(qū)別于其它類型駝峰,機(jī)械化駝峰是以()制動(dòng)為主。
A.減速頂
B.減速器
C.鐵鞋
D.人力制動(dòng)機(jī)
3.單項(xiàng)選擇題列車編組成列車分類有三類,以下分類說法不準(zhǔn)確的是()。
A.重車列
B.空車列
C.重空混合車列
D.非運(yùn)用車列
4.單項(xiàng)選擇題簡易駝峰調(diào)車區(qū)別其它類型主要是以()制動(dòng)為主。
A.減速器
B.減速頂
C.人力制動(dòng)機(jī)
D.鐵鞋
5.單項(xiàng)選擇題牽出線溜放調(diào)車時(shí)線路的有效長內(nèi)的坡度平均不超過()。
A.2.6‰
B.2.3‰
C.2.5‰
D.4‰
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區(qū)段管內(nèi)工作包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí),主要考慮的因素有()
題型:多項(xiàng)選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
題型:多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是()
題型:單項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項(xiàng)選擇題