A.由官方紙質(zhì)海圖復(fù)制而成
B.內(nèi)容的保證由發(fā)行數(shù)據(jù)的水道測(cè)量局負(fù)責(zé)
C.根據(jù)數(shù)字化分發(fā)的官方改正數(shù)據(jù)進(jìn)行定期改正
D.必須基于WGS84坐標(biāo)系
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A.自動(dòng)更新信息與原始數(shù)據(jù)不必區(qū)別顯示
B.手工更新信息與原始數(shù)據(jù)不必區(qū)別顯示
C.所有更新信息均應(yīng)與原始數(shù)據(jù)區(qū)別顯示
D.所有更新信息均不必與原始數(shù)據(jù)區(qū)別顯示
A.電子海圖的內(nèi)容和ECDIS顯示性能標(biāo)準(zhǔn)
B.數(shù)字化水道測(cè)量數(shù)據(jù)的傳輸標(biāo)準(zhǔn)
C.ECDIS性能標(biāo)準(zhǔn)
D.數(shù)據(jù)保護(hù)方案
擬在油船、化學(xué)品船、液化氣船、客船、高速船等特殊類型船舶上任職的，還應(yīng)當(dāng)完成（）。
①相應(yīng)的特殊培訓(xùn)；
②取得培訓(xùn)合格證；
③相應(yīng)的知識(shí)更新培訓(xùn)。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.僅需做出提示即可
B.僅需在海圖顯示區(qū)標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限即可
C.特別顯示非官方數(shù)據(jù)
D.提示和標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限，兩種方式需同時(shí)采用
A.采用北向上時(shí)，指北符號(hào)的方向保持不變
B.采用航向向上時(shí)，指北符號(hào)的方向保持不變
C.采用船首向上時(shí)，指北符號(hào)的方向保持不變
D.采用航線向上時(shí)，指北符號(hào)的方向均保持不變
最新試題
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過(guò)于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。