每個(gè)組織都有運(yùn)營(yíng)體系，比如，航空公司，輸入的是飛機(jī)、勞動(dòng)力、行李、能源、維修零部件知識(shí)技能等，輸出的是安全與及時(shí)的飛行。

在成熟期的運(yùn)用重點(diǎn)是進(jìn)行準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)，并確定需求將維持多長(zhǎng)時(shí)間，然后市場(chǎng)細(xì)分，做好配套服務(wù)，在確保質(zhì)量的前提下提高生產(chǎn)能力，擴(kuò)大批量。

運(yùn)營(yíng)管理的歷史演變，經(jīng)歷了（）

對(duì)于通用型服務(wù)，如郵電、交通、銀行等，其運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)是考慮（）

精益生產(chǎn)方式的核心是（）

操作者質(zhì)量管理屬于質(zhì)量檢驗(yàn)階段的管理方式。

在市場(chǎng)反應(yīng)型供應(yīng)鏈和物理有效型供應(yīng)鏈的比較中，市場(chǎng)反應(yīng)型供應(yīng)鏈選擇供應(yīng)商的方法是以成本和質(zhì)量為核心，物理有效型供應(yīng)鏈?zhǔn)且运俣?、柔性、質(zhì)量為核心。

所謂的“服務(wù)設(shè)計(jì)+”就是“服務(wù)設(shè)計(jì)+各行各業(yè)”。

服務(wù)是無(wú)形的，因此無(wú)法通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)呈現(xiàn)。

關(guān)鍵路線是整個(gè)項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)中耗時(shí)最短的路線。