A.整個驅(qū)動橋通過剛性元件將懸架與車架相連
B.整個驅(qū)動橋通過彈性元件將懸架與車架相連
C.整個驅(qū)動橋通過剛性元件將懸架與車輪相連
D.整個驅(qū)動橋通過彈性元件將懸架與車輪相連
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.傳動系的組成部分,同時也是制動系的組成部分
B.傳動系的組成部分,同時也是轉(zhuǎn)向系的組成部分
C.行駛系的組成部分,同時也是轉(zhuǎn)向系的組成部分
D.傳動系的組成部分,同時也是行駛系的組成部分
A.彈性懸架與車架相聯(lián)系,兩輪相對于車架上下的跳動相互影響
B.剛性懸架與車架相聯(lián)系,兩輪相對于車架上下的跳動相互影響
C.剛性懸架與車架相聯(lián)系,兩輪可彼此獨立地相對于車架上下跳動
D.彈性懸架與車架相聯(lián)系,兩輪可彼此獨立地相對于車架上下跳動
A.降低轉(zhuǎn)速
B.增加扭矩
C.改變旋轉(zhuǎn)方向
D.調(diào)整轉(zhuǎn)速
A.主減速器、差速器
B.主減速器、半軸
C.主減速器、橋殼
D.差速器、半軸
A.主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成
B.轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、減震器和彈簧等組成
C.轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿連桿等組成
D.主減速器、差速器、車輪和輪胎等組成
最新試題
液力變矩器能起變矩作用,當行駛阻力增大時,轉(zhuǎn)速自動降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導致變速器掛擋困難。
從動盤磨損過薄,會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化,自動地改變傳動比的大小,實現(xiàn)最佳的動力傳動。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
一般載貨汽車采用承載式車身。
下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是()