單項(xiàng)選擇題改建公路初測(cè)時(shí),對(duì)平原微丘區(qū)和線形較好的路段,一般()測(cè)定其轉(zhuǎn)角和曲線半徑。
A.應(yīng)逐一;
B.可不必逐一;
C.可取一至兩個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)
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1.單項(xiàng)選擇題改建公路中,如現(xiàn)有公路遠(yuǎn)不能適應(yīng)改建技術(shù)等級(jí)的路段,應(yīng)以()為主。
A.改善利用;
B.大段改線和另勘新線;
C.利用
2.單項(xiàng)選擇題改建公路中,對(duì)技術(shù)指標(biāo)較低的路段,如工程量增加很大而技術(shù)指標(biāo)提高有限時(shí),應(yīng)以()為主。
A.改善提高;
B.利用;
C.廢棄重建
3.單項(xiàng)選擇題改建公路中,對(duì)技術(shù)指標(biāo)較低的路段,如工程量增加不大而能顯著提高技術(shù)指標(biāo)時(shí),應(yīng)以()為主。
A.改善提高;
B.利用;
C.廢棄重建
4.單項(xiàng)選擇題改建公路中,對(duì)山坡路基的加寬,一般是將路中線移向()。
A.山坡下側(cè);
B.山坡上側(cè);
C.原路基邊緣
最新試題
不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì),在勘測(cè)前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查(或稱視察),它是勘測(cè)前不可缺少的一個(gè)步驟,也可與可行性研究結(jié)合在一起,但不作為一個(gè)階段。
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縱坡越陡,坡長越長,對(duì)行車的影響越大。
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當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過設(shè)計(jì)通行能力時(shí),車流運(yùn)行條件好,服務(wù)水平高。
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