單項(xiàng)選擇題被譽(yù)為“天路”的是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一的()。
A.吳淞鐵路
B.唐胥鐵路
C.京張鐵路
D.青藏鐵路
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1.單項(xiàng)選擇題不屬于中轉(zhuǎn)列車的選項(xiàng)是()。
A.無改編中轉(zhuǎn)列車
B.變更列車重量
C.解體列車
D.換掛車組
2.單項(xiàng)選擇題以下選項(xiàng)屬于非運(yùn)用車的是()。
A.重車
B.卸車作業(yè)未完的貨車
C.備用車
D.空車
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)械化駝峰區(qū)別于其它類型駝峰,機(jī)械化駝峰是以()制動(dòng)為主。
A.減速頂
B.減速器
C.鐵鞋
D.人力制動(dòng)機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題列車編組成列車分類有三類,以下分類說法不準(zhǔn)確的是()。
A.重車列
B.空車列
C.重空混合車列
D.非運(yùn)用車列
5.單項(xiàng)選擇題簡(jiǎn)易駝峰調(diào)車區(qū)別其它類型主要是以()制動(dòng)為主。
A.減速器
B.減速頂
C.人力制動(dòng)機(jī)
D.鐵鞋
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí),主要考慮的因素有()
題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題